“白纸黑水”背骂名 循环经济助力绿色造纸

　　背负“高污染”骂名，在“白纸黑水”中挣扎
　　绿色造纸离我们还有多远
　　7月将进入节能减排政策的密集发布期，包括造纸业等传统“两高一资”在内的行业很可能面临新的调整。记者日前了解到，包括化工在内的六大高耗能产业在前五个月合计用电量8873亿千瓦时，约占全社会用电量的48%，对全社会用电增长的贡献率高达42 .7%。多位知情人士和专家向记者 表 示 ， 今 年 是 十 二 五 的 开 局 之年，过热的地方投资仍将主要投资点放在更易直接拉动G D P的高耗能产业上。
　　而多地频发的造纸厂污染事件也让有关方面加强了该行业的环评审批，本报记者通过采访业内人士和行业专家，介绍了国外对造纸业的一些综合治理方法，试图为我国的绿色造纸事业提供一些参考。
　　科学可以让“黑液”变绿
　　砍伐树木、大量用水、产生黑液———造纸行业一直以高耗能、高污 染 、 资 源 性 产 品 企 业 “ 两 高 一资”的形象出现在人们的视野里。
　　记者在采访中获悉，造纸行业产生的污染主要来自于制浆段。制浆是指利用化学的方法、机械的方式或两者结合的方法使植物纤维原料离解变成本色制浆(未漂浆)或进一步漂白成漂白纸浆的生产过程。主要的制浆方法有碱法制浆、亚硫酸盐法和机械制浆。
　　用亚硫酸盐法制浆时产生的蒸煮废液称为造纸红液。碱法制浆产生造纸黑液。目前，我国绝大部分造纸厂采用碱法制浆而产生黑液。
　　黑液中所含的污染物占到了造纸行业污染排放总量的90%以上，且具有高浓度和难降解的特性，它的治理一直是行业一大难题。黑液中的主要成分有三种：木质素、聚戊糖和总碱。木质素是一类无毒的天然高分子物质，作为化工原料具有广泛的用途，聚戊糖可作牲畜饲料。造纸厂按工序排出三股水：黑液、中段水和白水。其中黑液是造纸厂污染的主要根源。
　　将“黑液”有效利用，甚至变成绿色燃料，是国外正在研究的一种方法。
　　生物二甲醚就是一个黑液转换为车辆燃料的例子。在瑞典，沃尔沃卡车公司成为全球第一个全面实地试验生物二甲醚(B ioD ME )的卡车生产商。这项将持续到2012年底的实验，将会有一份全面的评估决定未来的发展方向。
　　据悉，实验所用的生物二甲醚就是由瑞典公司C hem rec以造纸黑液为原料生产出来的。C hem rec在2010年9月份设立了世界上第一个生 物 二 甲 醚 生 产 车 间 。 该 公 司 估算，如果这项技术在瑞典的所有制浆厂全面应用的话，每年将会减少600万吨的二氧化碳的排放，这相当 于 瑞 典 目 前 二 氧 化 碳 排 放 量 的10%。这些燃料足以供应25%的瑞典汽车的能源消耗。如果这项技术在 全 球 应 用 ， 那 么 将 产 生 相 当 于450亿升汽油的能源供应。
　　参 与 生 物 二 甲 醚 项 目 实 验 的C hem rec公司和沃尔沃公司，通过实验证明，采用生物燃料将是可行的，而这也解决了造纸黑液的处理问题。
　　原机械工业部部长何光远此前在接受记者采访时，就对二甲醚这种替代燃料表示了肯定。他认为，利用甲醇或者二甲醚来做燃料，是一种行之有效的节能减排方法。
　　沃尔沃科技公司可替代燃料和尿素部经理帕特里克·克林特布姆(Patrik K lintbom )表示，从整体来看，二甲醚是最有前景的第二代生物燃料。二甲醚使用造纸黑液以及农业废弃物进行生产，从生产到应用的过程中，具有能效高和温室气体排放量低的特点，而且无毒、废气排放量低。
　　但是，这项技术也有短板，正如包括电动汽车在内的新能源汽车一样，原本广泛设立的加油站要转型成为新的加汽站、加电站、加液站。黑液变成汽车所能使用的燃料仍然需要走很长的路。
　　绿色造纸依托可持续林业
　　关于林业可持续发展的议题正是造纸工业长久以来的前提条件。
　　此前在“中国纸业可持续发展论坛2010”上，中国林纸企业家俱乐部秘书长徐卫东表示，原木浆是我国生活用纸行业的主要原料来源 ， 但 由 于 造 纸 是 资 金 密 集 型 产业 ， 投 资 规 模 巨 大 ， 受 资 金 的 制约，我国生活用纸企业向上游一体化 进 展 缓 慢 ， 仍 必 须 依 赖 进 口 木浆，承受国际木浆价格波动风险。因 此 ， 中 国 造 纸 企 业 应 积 极 发 展“林纸一体化”，以缓解对进口原料的依赖程度。纸业专家认为，要大力推进林纸一体化工程建设。记者在采访中了解到，包括国外纸业巨头A PP金光集团在内的一些造纸业龙头企业已经将“林纸一体化”付诸实践。据介绍，1992年进入中国的金光集团已经在全国各地投资建立了20多家林业公司，发展林农近万户，经营人工林30余万公顷。
　　纸业专家认为，组建林浆纸一体化发展的林纸企业将是我国造纸业发展的主要方向，造纸在很大程度上要依靠森林资源，如何做到林业的可持续也是造纸业所面临的挑战。来自欧洲的经验或许能给我们一些启示。
　　在瑞典，出口商品中的12%以上 是 森 林 产 品 ， 如 纸 浆 、 纸 和 木材。但对于瑞典人来说，森林不单单是经济财产。林中漫步、乡间慢跑、打猎、采野果和蘑菇……当地人对自然界的兴趣都始于森林，而环保意识也植根于此。
　　由于瑞典实行公用权，一片森林 不 管 归 谁 所 有 ， 大 家 都 有 权 享用。瑞典环境保护局有一句口号总结 公 用 权 的 使 用 ， 那 就 是 “ 不 打扰、不破坏”。而为了实现这个目标，森林研究、基因处理都派上了用场。
　　在 瑞 典 的 “ 于 默 尔 植 物 学 中心 ” ， 通 过 对 植 物 开 花 基 因 的 研究，白杨树苗在温室里只需几周就能开花，而这在森林里通常要花上10到15年。新的研究成果表明，白 杨 树 的 种 植 过 程 可 以 被 大 幅 缩短 。 与 农 作 物 培 育 发 展 的 程 度 相比，森林植物培育研究的发展速度要慢得多，这主要是因为树木本身的生长周期比较长。然而现在，随着树种培育周期的缩短，树木培育发展的可能性越来越大了。
　　率领这个团队进行研究的教授奥维·尼尔森预计，林业也能像农业那样多元化发展。在他描述的未来景象中，未来林区可以通过简单的克隆大面积地培育。生长周期很短的能源林，特殊培育的植物纤维林和木材林都可以很容易的进行克隆。
　　克隆森林听起来似乎是天方夜谭，但奥维·尼尔森认为，其实人类数千年来一直在用克隆方法培植树木：剪下一小段枝条、剔除上面的叶片并将它种在土壤里，这样插枝实际上就是在克隆。但目前这种技术仍然可能有一些风险。“克隆森林可能遭受无法预测的自然灾害和虫害，因为克隆植物对这类侵害最为敏感，抵抗力最差。拿云杉和松树来说，克隆出来的杂交品种产量虽然有所提高，但抵御灾害能力却不断下降。”
　　由于木材需求逐年加大，价格不断飙升，转变森林利用模式成为瑞典林业过去20年时间里主要的任务。然而在生产和自然保护之间仍然需要找到一个平衡点。
　　为了保护生物多样性，瑞典人践行一种听上去非常神奇但却很有道理的方法：“模拟”生态系统中的自然破坏力———自然火灾。
　　瑞典中部的林业协会M ellanskog负责人本特松向《经济参考报》记者表示，在人类开始管理森林之前，平均每年都有1%的森林会起火。目前，他们正在寻找火灾地区，研究为什么有些林区不会着火？这些林区在火灾后是什么样子？这种情况将如何影响目前生活在瑞典森林里的各个物种？
　　循环经济助力绿色造纸
　　对于中国造纸业而言，只有实现 节 能 减 排 与 技 术 升 级 的 相 互 促进，打造绿色循环经济体系，才能实现真正的可持续发展。
　　正是由于过往传统的管理模式和落后的工艺技术，造纸行业一直背负着“高污染”的骂名，在“白纸黑水”的泥潭中挣扎。但是事实上，没有污染的产业，只有污染的企业。
　　造纸行业是具有典型循环经济和可持续发展特点的重要产业：一方面造纸原料作为一种再生资源，可以通过再生产实现有序的利用，另一方面纸和纸制品也可以实现回收再利用，同时造纸行业具有化学品回收和水循环利用方面的技术，已普遍地利用在生产环节中，造纸行业可以实现污染物的低排放，是可持续发展的绿色产业。目前，以木材为原料的造纸企业能源自给率达到95%以上，未来的纸浆厂还是一座生物工厂。
　　在中国造纸协会秘书长赵伟看来，绿色造纸是一个方向，而作为一个工业产品，消耗资源、产生废料是无法改变的事实，因此对于造纸 业 本 身 而 言 ， 绿 色 造 纸 没 有 最好，只有更好。
　　“造纸业以‘清洁生产、节能减排’为基础的生产小循环能够有效提高资源利用率，降低原材料的消 耗 ， 达 到 环 境 和 经 济 效 益 的 双赢；而要寻得长期、持续的经济增长 ， 从 产 业 链 的 上 游 着 手 ， 推 进‘林浆纸一体化’的绿色大循环，通过“以林养纸，以纸促林，林纸结合”的方式，形成循环经济产业化发展的格局，则是浆纸业实现可持续发展的必由之路。”赵伟告诉《经济参考报》记者。
　　北美、欧洲、日本的经验可以证明造纸业可以做到环境友好。随着近十几年来现代化造纸工业在中国的大力发展，中国也涌现了不少合格的浆纸企业。记者　沈而默　施智梁 上海　北京报道